Na cestě do práce: Kodaň, Dánsko


Nikdy ranní člověk, mám tendenci mít dost drsný čas - zejména o víkendech - když budík v 7 hodin ráno zhasne. Malcolm, moje kočka, která požaduje snídani brzy, je nadšená, ale když jsem přitahoval špinavý džíny a tenisky s dírami poblíž prstů, které jsou ideální pro chůzi psů v centru města, stěží mohu zvážit vlastní výživu.

Chytil jsem muffin, hrst vitamínů a láhev vody, abych si nalepil malou brašnu a několikrát jsem se poklepal, abych se ujistil, že jsem si přinesl potřeby: vlakový průkaz klippekort, kreditní / debetní karta Dankort, klíče.

Jízda v Dánsku vyžaduje dánský průkaz - nemluvě o vozidle, které je obvykle trojnásobkem ceny, jakou by bylo v USA, plus „zelené daně“, které ztrojnásobí celkové hodnoty - takže existuje důvod, proč mnoho dojíždějících jezdí na metro, S-tog a regionální vlaky.

Bydlím čtyři minuty chůze od nejbližší stanice S-tog nebo asi jednu minutu na kole. Pokud se cítím silná nebo vím, že chci později ušetřit čas tím, že půjdu na kole ve městě, vezmu si kola. Odpojil jsem je od stojanu na kola za mým domem - dokonce i na nejbezpečnějším předměstí nechal můj partner odcizit kolo před budovou, tlustý řetízek a odešel jako důkaz - takže teď teď zaparkuji za naším bytem.

Stanice Ordrup na C-řádku S-tog je téměř vždy tichá. Když jedu na kole Schioldannsvej, abych chytil vlak, narazil jsem do tváře vůní šeříků, když míjím velké domy obklopené tkanými větvičkami plotu a obrovskými keři. Na levé straně žijí dva psi, jeden černý retrívr a jeden špinavý bílý mutt. Když jdu, často je přestávám mazlit.

V létě pečlivě sleduji chodníky a ulice na šneky a zabijácké slimáky, invazivní druhy, které každé léto přebírají všechny turistické stezky a dvory několik měsíců; i když je nenávidím, nemůžu je zabít.

Čekám na jednom konci nástupiště, protože nákladní auta jsou obvykle připevněna vpředu a vzadu. Když dorazí vlak C směřující buď na Ballerup nebo Frederikssund, mám asi minutu na to, abych našel auto s nákladním vlakem a posunul zadní kolo mého kola mezi držáky stojanu na pneumatiky. Brzy ráno jsem často sám a sedím hned vedle svého kola, když poslouchám svůj iPod.

Jízda na příjezd ráno a sedění ve vlaku je možná jednou z mých nejoblíbenějších zkušeností jako osamělého introvertního expat, protože na veřejnosti Danes zřídka komunikuje, pokud to není nezbytně nutné. Zatímco jsem měl svůj podíl na bizarních tranzitních setkáních - žena, která mě požádala, abych přestal klepat nohou a vypadal uraženě, když jsem jí řekl, aby se přesunula do tichého vozu, jehož každý vlak má alespoň jeden - úsměv má sklon jít dlouhá cesta, stejně jako vybočení z cesty notoricky velkým dětským kočárkům a předávání pár mincí mužům prodávajícím noviny pro bezdomovce.

"Mange tak," vždycky říkají. Mnohokrát děkuji. "Det var så lidt," odpovím a ještě širší úsměv. Doslova říkám: „Byla to jen maličkost,“ nebo žádný problém. Příležitostné ranní opilé putování s obřím Carlsbergem může dvojnásobek velikosti jeho ruky, ale drží se pro sebe, když klesne na jedno z plyšových modrých lavic. Naučil jsem se odvrátit oči, už jsem zmaten, když jsem viděl někoho, kdo byl tak brzy opilý.

Procházíme několika krásnými předměstími na naší cestě dovnitř: velvyslanectví nesoucí brilantní vlajky a bohaté domovy expatů s dokonale pěstěnými trávníky za kamennými zdmi v Hellerupu vyvolává směs rozptýlené závisti a touhy. V letních nedělích je rušný bleší trh Charlottenlund prvním pohledem na výlet, naplněný zásobníky plastových dětských hraček zářících na slunci, šaty na věšácích připevněných k plotům s řetězem, které se valí ve větru; i když se o pár hodin později vrací, je dříve rušné štěrkové parkoviště strašidelně opuštěné.

Dále se divím komplikovaným bublinovým písmenům a vrčícím graffiti značkám ve vlakových nádražích Svanemøllen a po stranách stanice Østerport. Když jdeme do podzemí, vím, že je čas vstát, zatřepat na kole z rámu a agresivně se pohybovat směrem ke dveřím, které budou brzy plné lidí, kteří se snaží dostat dovnitř a naše, co nejrychleji, bez ohledu na to, skutečný dav nebo denní doba. Opuštění vlaku může být naprosto bolest hlavy, kdy se lidé bezdůvodně tlačí, a já jsem obecně rád, že mi na kole zůstalo alespoň pár lidí z cesty.

Můj cíl, stanice Nørreport, je sbližování všech tří typů vlaků. Když nemám sílu nést své kolo po dvou schodech po schodech, nasměruji ho dolů na druhý konec nástupiště a vezměte výtah do úrovně terénu. Bojuji s ostatními cyklisty a matkami o prostor v malém výtahu, který neustále pije rozlité pivo - dvě kola, jeden kočárek, pokud se nám podaří to všechno zmáčknout najednou - a jakmile dosáhnu úrovně země, chodím na kole napříč dlažebními kostkami, kolem prodejců zeleniny a květin a vozíku s pohyblivými poldery.

Když jsem neuposlechl několik pravidel, skočil jsem na své kolo uprostřed chodníku a sjel jsem kolem ospalých chodců, jen pomocí obřího dětského kola na horském kole odradil lidi, kteří vstoupili do jízdního pruhu bez příčiny a varování. Ostatní cyklisté, kteří vypadají tak brzy, se dají dohromady, že ženy jsou neobvykle krásné s vlasy na hlavě a velkými pytlovými vrstvami tmavých barev přes elegantní punčocháče a legíny, ale já si na džíny a flanelové mohutnu.

Z mého klidného předměstí Ordrupu do již rušných ulic Nørrebro trvá, než jsem si přivezl kolo, setkání se svými klienty na procházky se psem přesně 18 minut. A i když mi to bude trvat pomalu 40 minut, než se zase jednou vrátím domů na dvě kola, pokud spolupracuje drsné severní počasí, mohl bych využít slunečního svitu.


Podívejte se na video: STUDIUM V DÁNSKU Qu0026A. vaše nejčastější otázky u0026 moje tipy


Předchozí Článek

10 nejhorších vánočních písní v anglickém jazyce

Následující Článek

Co je ztraceno